一、核心筒布局

　　筒的布置方式主要是指核心筒在標準層中的位置，主要有以下幾種方式：海南電梯

　　1、中央布置：集中在標準層的中央，這種方式就是普通的核心筒式，對一般的小公司和大公司有較好的適應性；

　　2、外圍布置：核心筒布置在辦公空間外圍，在中間留下連續(xù)無阻隔的大空間，這種方式一般針對大的公司布置；

　　3、綜合布置：結合了上述兩種方式，核心筒集中成組布置，在每組周邊有較小進深的空間，而核心筒組之間又有連續(xù)的無阻隔大空間。

　　二、客梯設置

　　高層寫字樓中最主要的垂直交通工具，其數(shù)量在很大程度上決定了核心筒的構成；電梯的設置取決于電梯的運力，而運力由４個因素決定：電梯的數(shù)量、每部電梯的容量、電梯的速度，電梯的組合；電梯的具體設置要求無明確標準，根據(jù)實際經(jīng)驗及寫字樓等級，可以估測出：

　　1、頂級寫字樓——3000-4000平米/1000Kg客梯

　　2、甲級寫字樓——4000-5000平米/1000Kg客梯

　　3、乙丙級范圍——5000-8000平米/1000Kg客梯

　　4、電梯平均等候時間：頂級寫字樓一般不超30秒，甲級寫字樓一般不超45秒

　　三、電梯的速度

　　電梯按速度共分為4大類：低速，中速，高速和超高速：

　　1、低速電梯：速度為1m/s＞V的電梯；

　　2、中速電梯：速度為1.75m/s＜V＜2.5m/s的電梯；

　　3、高速電梯：速度為2.5m/s＜V＜6m/s的電梯；

　　4、超高速電梯：指速度為6m/s＜V的電梯。

　　四、電梯分區(qū)

　　寫字樓客客梯的上下分區(qū)

　　建筑高度超過75米或層數(shù)在25層以上高層建筑的客梯應分層（奇數(shù)、偶數(shù)層）?？?，或按低區(qū)、中區(qū)、高區(qū)）分區(qū)停靠；分區(qū)停靠又分分區(qū)直通和分區(qū)設轉換層?？績煞N方式；?？糠謪^(qū)一般按每15層左右作為一區(qū)，低區(qū)層數(shù)可稍多一些，高區(qū)宜少些；豎向空間布局時考慮將人多的空間（辦公、餐飲等）布置在低層區(qū)，人少的空間（旅館、公寓）布置在中層區(qū)或高層區(qū)；每個分區(qū)由一到數(shù)部電梯組成，每個分區(qū)的電梯自成一組，互相連成一排布置，每排不超過4部；電梯的速度可隨分區(qū)所在部位的增高而加快，即高層區(qū)電梯速度比中低層區(qū)為快，再加上高層區(qū)電梯在中低層不停站，大大縮短了運行時間，從而減少電梯數(shù)量。海南電梯

　　對于特別高的超高層建筑，采用上下分區(qū)結構

　　設轉換層分區(qū)?？浚簩τ谔貏e高的超高層建筑，采用以上方法分區(qū)就不夠經(jīng)濟合理了。因為每組電梯均要占用下部的層層建筑面積，越往下部，電梯井道所占面積越多，且電梯效率極低，投資龐大，從技術上、經(jīng)濟上都是極不合理，甚至是不可能的。為此，這類超高層建筑常將建筑從高度上分為2~3個區(qū)域，稱為低區(qū)、中區(qū)、高區(qū)，在區(qū)域交接處設轉換電梯的空中大堂，在中區(qū)或高區(qū)工作者，由底層大堂分乘穿梭高速電梯直接抵達第一或第二空中大堂，再由空中大堂轉乘本區(qū)內的分區(qū)電梯抵達第一或第二空中大堂，再由空中大堂轉乘本區(qū)內的分區(qū)電梯抵達區(qū)內的不同樓層。采用高速穿梭電梯，大大提高了中區(qū)、高區(qū)乘客的交通效率，通常穿梭電梯從底部抵達空中大堂可控制在30~50s以內。海南電梯

　　五、寫字樓消防電梯的設置范圍 。海南電梯

　　下列高層建筑必須設消防電梯：

　　1、一類公共建筑。

　　2、塔式住宅。

　　3、12層及12層以上的單元式住宅和通廊式住宅。

　　4、高度超過32m的其他二類公共建筑。

　　消防電梯設置數(shù)量

　　1、 樓層面積不大于1500m2時，應設一部；

　　2、當大于1500m2但小于4500m2時，應設二部；海南電梯

　　3、當大于4500m2時應設三部；

　　4、消防電梯可另作客梯、貨梯或服務電梯之用，但應符合消防電梯的要求。

　　轉載：互聯(lián)網(wǎng)