在海南電梯行業(yè)中，一旦聽(tīng)到“墜梯”一詞，所有電梯人都大驚失色，因其太恐怖，在巨大的沖擊力下會(huì)直接對(duì)乘客造成人身傷害，甚至死亡?？稍诂F(xiàn)實(shí)中，墜梯真的會(huì)發(fā)生嗎？發(fā)生的概率是多大呢？墜梯到底是什么樣的呢？會(huì)是什么造成的呢？
  我們知道，電梯轎廂的運(yùn)動(dòng)是由曳引機(jī)拖動(dòng)鋼絲繩來(lái)完成的。因此所謂“墜梯”指的是：電梯轎廂在非受控狀態(tài)下，由上而下以自由落體的速度降落到電梯地坑。其實(shí)這些安全隱患在電梯制造設(shè)計(jì)時(shí)都想到了，因此提前設(shè)計(jì)了很多安全保護(hù)功能。
  1、電梯曳引鋼絲繩的強(qiáng)度安全系數(shù)必須大于12，并且至少有三根鋼絲繩，每根是獨(dú)立的。海南電梯
  2、加載了鋼絲繩防跳措施，防止鋼絲繩斷裂脫槽。保護(hù)信號(hào)，以此來(lái)切斷運(yùn)行信號(hào)從而停止電梯。
  4、在井道上下端站設(shè)置了上下限位及極限保護(hù)開(kāi)關(guān)，電梯一旦超過(guò)終端位置會(huì)觸發(fā)以上開(kāi)關(guān)切斷安全回路信號(hào)，電梯將會(huì)立即停止。
  5、設(shè)置了機(jī)械安全保護(hù)部件，限速器、安全鉗、夾繩器，在電梯轎廂超過(guò)額定速度的115%時(shí)會(huì)觸發(fā)限速器、安全鉗、夾繩器來(lái)切斷安全回路信號(hào)，并以機(jī)械形式強(qiáng)制制停電梯。
  6、設(shè)置了地坑緩沖器，當(dāng)轎廂落到緩沖器時(shí)，會(huì)將慣性力、沖擊力全都卸掉。
  綜上所述電梯一般不會(huì)發(fā)生墜梯事故，因?yàn)橛辛烁鞣N安全保護(hù)措施，能使電梯安全運(yùn)行。海南電梯
  而在現(xiàn)實(shí)中，我們經(jīng)常聽(tīng)到某位乘客“這電梯墜梯了，嚇?biāo)牢伊耍瑥哪硨油蝗痪徒档侥硨恿??！笔聦?shí)上，這根本不是墜梯，而是電梯的一種安全保護(hù)功能：“校正”。
  所謂“校正”是指：電梯在運(yùn)行的過(guò)程檢測(cè)到某個(gè)系統(tǒng)錯(cuò)誤，來(lái)做出的復(fù)位措施。例如：門鎖突然斷開(kāi)又立即閉合，樓層位置錯(cuò)亂，安全保護(hù)信號(hào)不正常等。當(dāng)主板識(shí)別到某個(gè)系統(tǒng)不正常時(shí)，便會(huì)發(fā)出校正信號(hào)，來(lái)讓電梯以額定的校正速度到基站位置復(fù)位，其實(shí)這就和我們的電腦重啟一樣。海南電梯
  在電梯主板識(shí)別樓層位置不正常時(shí)，便會(huì)停止輸出通訊信號(hào)，只保留復(fù)位信號(hào)。假若電梯在9層出了故障，電梯內(nèi)顯示板會(huì)顯示“9”，在電梯復(fù)位的過(guò)程中樓層是不變的，當(dāng)電梯校正復(fù)位到1層時(shí)，系統(tǒng)正常后主板立刻輸出通訊信號(hào)，顯示板會(huì)變?yōu)椤?”。這就是正常的校正。而乘客產(chǎn)生了錯(cuò)覺(jué)，以為樓層從9瞬間變?yōu)?，就以為電梯從9層瞬間落到了1層了，發(fā)生墜梯了。其實(shí)這實(shí)則是“電梯自動(dòng)校正”。海南電梯
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