電梯是現(xiàn)代建筑內(nèi)關(guān)系到人民生命財產(chǎn)安全的重要交通工具。如何提高電梯的運行效率、降低電梯能耗以及減少機械磨損、延長電梯的使用壽命，都是非常重要的研究課題。
  電梯每停一次梯，減速、開門、關(guān)門、加速一般需要7秒鐘，對于運行速度2M/S的電梯，7秒鐘可以運行將近5層樓，而且，不必要的減速、加速不僅大大增加了能耗，而且機械磨損也比正常運行要大很多，同時，頻繁的開關(guān)門也使門的磨損大大增加。因此，電梯電梯配置情況不同，電梯電梯一樓外召獨立功能。海南電梯
  群控電梯外召控制方式多為分散待梯控制方式，即當(dāng)一樓有外召喚時，群控系統(tǒng)只分配一臺電梯響應(yīng)該召喚，而其它電梯停在其它樓層等待召喚。這樣，當(dāng)一樓乘客較多時（如上班高峰期或舉行大型會議時），由于只有一臺電梯接送一樓乘客，乘客無法及時到達目的地，從而導(dǎo)致電梯運行效率大大降低。這種控制方式的弊端在分區(qū)運行或分層運行時表現(xiàn)的更為明顯。
  若要改變上述情況，可以將群控電梯改為單梯運行，但這樣雖然一樓乘梯的問題得以解決，但由于其它樓層也是單梯運行，因此就會造成一個外召喚有多臺電梯響應(yīng)的情況，從而造成大部分電梯的空運行，不僅大大降低了電梯的運行效率，而且增加了電梯的機械磨損和能耗。海南電梯
  解決上述問題最理想的辦法是一樓為獨立外召單梯運行，其它樓層仍為群控運行，即各臺電梯只響應(yīng)自己的一樓外召喚，其它的一樓外召喚由其它電梯響應(yīng)。這樣即保留了群控運行的優(yōu)點，又解決了一樓乘客乘梯問題。目前，我公司已對部分三菱電梯進行了上述功能改造，使電梯的運行效率大大提高。該功能改造停梯時間短，不涉及電梯的原控制系統(tǒng)，對電梯的安全運行不產(chǎn)生任何影響。海南電梯
  措施一、單梯運行改群控運行
  由于種種原因，大廈內(nèi)往往安裝了兩臺以上獨立運行的電梯。這樣，當(dāng)乘客召喚電梯時，一般都會同時按亮所有電梯的外召喚，哪臺先到就乘座哪臺，這樣勢必會造成其它電梯的空運行，從而大大降低了電梯的運行效率，增加了電梯的能耗。
  通過技術(shù)上的處理，把獨立運行的電梯改為群控運行，這樣，對于任何一個外召喚，都只有一臺電梯進行響應(yīng)，就避免了電梯的空運行，從而達到電梯分層響應(yīng)。
  一般情況下，電梯在相臨兩個樓層間停層時，只能做低速運行（即短層運行），電梯要達到額定運行速度必須在兩個以上樓層間運行。因此，減少電梯在相臨兩個樓層間停層就可以達到提高電梯運行效率的目的。
  減少電梯在相臨兩個樓層間停層的最直接的辦法就是電梯分單雙層運行或分高低區(qū)運行。這里需要說明的是，電梯消防運行與電梯正常運行為兩種不同的運行狀態(tài)，電梯分層運行不會影響電梯的消防運行。
  措施二、增加電梯錯誤消號功能
  當(dāng)乘客進入電梯后，由于電梯增加錯誤登記消號功能后，當(dāng)有錯誤登記時，只要乘客連續(xù)按動兩次按鈕，即可取消該登記樓層，從而達到避免電梯不必要停層的目的。
  轉(zhuǎn)載：互聯(lián)網(wǎng)