電梯的種類很多，控制方式各不相同，但調(diào)試的要求和方法都應(yīng)符合我國(guó)ＧＢ７５８８～９５電梯制造與安裝安全規(guī)范和ＧＢ１００６０～９３電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。
  一、調(diào)試前的準(zhǔn)備工作：
  １．機(jī)房?jī)?nèi)曳引鋼絲繩與樓板等孔洞的處理：
  機(jī)房?jī)?nèi)曳引鋼線繩與樓板孔洞每邊間隙應(yīng)為20～40毫米，通向井道的孔洞四周應(yīng)筑一高50毫米以上、寬度適當(dāng)?shù)呐_(tái)階。限速器鋼絲繩、選層器鋼帶，極限開(kāi)關(guān)鋼絲繩通過(guò)機(jī)房樓板時(shí)的孔洞與曳引鋼絲繩同樣要求處理，如圖６－１０６所示。
  ２．清除調(diào)試電梯的一切障礙物：
  （１）拆除井道中余留的腳手架和原安裝電梯時(shí)留下的雜物，如樣板架等，清除井道、地坑內(nèi)的雜物和垃圾。
  （２）清除轎廂內(nèi)，轎頂上，轎門(mén)、層門(mén)地坎槽中的雜物和垃圾。
  （３）清除一切阻礙電梯運(yùn)動(dòng)的物件。
  ３．安全檢查：
  在轎廂與對(duì)重懸掛在曳引輪上后，在拆除起吊轎廂手拉葫蘆和保險(xiǎn)鋼絲繩前，電梯轎廂必須已裝好可靠的限速器———安全鉗超速保護(hù)安全裝置，以防萬(wàn)一轎廂打滑下墜，釀成事故。這是一個(gè)先決條件，否則就不能拆除保險(xiǎn)鋼絲繩和動(dòng)車。
  ４．潤(rùn)滑工作
  （１）按規(guī)定對(duì)曳引電動(dòng)機(jī)軸承、減速器、限速器及張緊輪等傳動(dòng)裝置作加油潤(rùn)滑工作，所加潤(rùn)滑劑應(yīng)符合電梯出廠說(shuō)明規(guī)定的要求。
  （２）按規(guī)定對(duì)轎廂導(dǎo)軌、對(duì)重導(dǎo)軌、門(mén)導(dǎo)軌及門(mén)滑輪進(jìn)行潤(rùn)滑。（滾輪式導(dǎo)靴只對(duì)其軸承潤(rùn)滑，導(dǎo)軌上不必加油）。
  （３）對(duì)安全鉗的拉桿機(jī)構(gòu)應(yīng)潤(rùn)滑并試驗(yàn)其動(dòng)作是否靈活可靠。
  （４）對(duì)液壓式緩沖器調(diào)試前應(yīng)對(duì)緩沖器加注工廠設(shè)計(jì)規(guī)定的液壓油或其它適用的油類（一般為ＨＪ－５或ＨＪ－１０機(jī)械油）。
  二、調(diào)試前的電氣檢查
  １．測(cè)量電源電壓，其波動(dòng)值應(yīng)不大于±７％。
  ２．檢查控制柜及其它電氣設(shè)備的接線是否有接錯(cuò)、漏接或虛接。
  ３．檢查各路熔斷器內(nèi)的熔斷絲的容量是否合理。
  ４．檢查轎廂操縱按鈕動(dòng)作是否靈活，信號(hào)顯示清晰，控制功能正確有效。檢查呼梯樓層顯示等信號(hào)系統(tǒng)功能是否有效，指示正確，功能無(wú)誤。
  5.按照ＧＢ７５８８～９５規(guī)范附錄Ａ的要求，檢查電氣安全裝置是否可靠，其內(nèi)容為：
  （１）檢修門(mén)、安全門(mén)及檢修活板門(mén)關(guān)閉位置安全觸點(diǎn)是否可靠。
  （２）檢查層門(mén)、轎門(mén)鎖閉狀況、關(guān)閉位置時(shí)機(jī)電聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的可靠性。
  （３）檢查轎門(mén)安全觸板或電子接近開(kāi)關(guān)的可靠性。
  （４）檢查補(bǔ)償繩張緊裝置的電氣觸點(diǎn)的可靠性。
  （５）檢查限速繩張緊裝置的電氣觸點(diǎn)的可靠性。
  （６）檢查限速器是否能按要求動(dòng)作，切斷安全鉗開(kāi)關(guān)使曳引機(jī)與制動(dòng)器斷電。
  （７）檢查緩沖器復(fù)位裝置電氣觸點(diǎn)的可靠性。
  （８）檢查端站減速開(kāi)關(guān)，限位開(kāi)關(guān)的可靠性。
  （９）檢查極限開(kāi)關(guān)的可靠性。
  （１０）檢查檢修運(yùn)行開(kāi)關(guān)、緊急電動(dòng)運(yùn)行開(kāi)關(guān)，急停開(kāi)關(guān)等的可靠性。
  （１１）檢查轎廂鑰匙開(kāi)關(guān)和每臺(tái)電梯主開(kāi)關(guān)控制的可靠性。
  （１２）檢查轎廂平層或再平層電氣觸點(diǎn)或線路的動(dòng)作可靠性。
  （13）檢查選層器鋼帶保護(hù)開(kāi)關(guān)的可靠性。
  三、調(diào)試前的機(jī)械部件檢查
  １．檢查控制柜的上、下車機(jī)械限位是否調(diào)節(jié)合適。
  ２．檢查限速輪、選層器鋼帶輪的旋轉(zhuǎn)方向是否符合運(yùn)行要求。選層器鋼帶是否張緊，且運(yùn)行時(shí)不與轎廂或?qū)χ叵嗯鲇|。
  ３．檢查導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的接合情況是否符合要求。
  ４．檢查安全鉗及連桿機(jī)構(gòu)能否靈活動(dòng)作，要求兩側(cè)安全鉗楔塊能同時(shí)動(dòng)作，且間隙相等。
  ５．檢查限速器鋼絲繩與轎廂安全拉桿等連接部位，連接牢固可靠，動(dòng)作迅速靈活。
  ６．檢查端站減速開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、極限開(kāi)關(guān)的碰輪與轎廂撞弓的相對(duì)位置是否正確，動(dòng)作是否靈活和能否正確復(fù)位。
  四、部件調(diào)試：
  １．制動(dòng)器：
  電梯曳引機(jī)所配制動(dòng)器都是常閉式雙瓦塊直流電磁制動(dòng)器。通常應(yīng)在曳引繩未掛上前調(diào)整到符合要求的程度，電梯試運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)再次復(fù)校。直流電梯與交流電梯制動(dòng)器的外型基本相似，但具體構(gòu)造稍有差異。現(xiàn)以交流電梯的電磁制動(dòng)器為例，列出制動(dòng)器的調(diào)試步驟如下：
  （１）調(diào)整制動(dòng)器電源的直流電壓：
  正常起動(dòng)時(shí)制動(dòng)器線口卷兩端電壓為110Ｖ，串入分壓電阻（ＥＲｌ）后為５５±５Ｖ，此電壓適用于一般雙速電機(jī)用制動(dòng)器，其它類型的電梯制動(dòng)器的電壓如設(shè)計(jì)時(shí)非110Ｖ時(shí)應(yīng)按要求另定端電壓數(shù)進(jìn)行調(diào)試。
  （２）適當(dāng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力調(diào)節(jié)螺母（圖６－１０７中＃１）使制動(dòng)器有一定的制動(dòng)力，防止電梯停車時(shí)發(fā)生滑移情況。
  （３）將間隙均勻調(diào)節(jié)螺栓（圖中＃２，＃３）和制動(dòng)聲音調(diào)節(jié)螺栓（圖中＃４）適當(dāng)放松，再調(diào)節(jié)間隙大小螺母（圖中＃５），使制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪在線口卷通電時(shí)有一定間隙。
  （４）調(diào)節(jié)螺栓＃２，＃３，使制動(dòng)器通電時(shí)制動(dòng)輪與閘瓦四周間隙均勻相等。
  （５）調(diào)節(jié)螺母＃５，使制動(dòng)輪與閘瓦在松閘時(shí)間隙不大于０．７毫米（０．１５－０．７毫米）。
  （６）調(diào)節(jié)螺栓＃４，使制動(dòng)器動(dòng)作時(shí)聲音減壓到最輕為止。
  按上述步驟反復(fù)調(diào)整，達(dá)到要求后將所有防松螺母并緊，以防受震動(dòng)后松開(kāi)而影響制動(dòng)性能。
  ２．自動(dòng)門(mén)機(jī)
  電梯自動(dòng)門(mén)機(jī)其調(diào)試過(guò)程為：
  （１）測(cè)量進(jìn)線端（Ｘ１１、Ｘ１２）的直流電壓為110Ｖ，如無(wú)電壓或電壓不對(duì)應(yīng)檢查整流電路。
  （２）將定子電壓調(diào)節(jié)電阻（ＲＭＱ）和轉(zhuǎn)子電壓調(diào)節(jié)電阻（ＲＭＤ）預(yù)先調(diào)至中間位置。
  （３）接通電源，根據(jù)開(kāi)、關(guān)門(mén)驅(qū)動(dòng)力的大小來(lái)調(diào)節(jié)定子和轉(zhuǎn)子的電壓調(diào)節(jié)電阻的阻值，使驅(qū)動(dòng)力適中。
  （４）調(diào)節(jié)關(guān)門(mén)分流電阻（ＲＧＭ）使關(guān)門(mén)時(shí)有明顯的二次減速，分流電阻阻值大，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高，反之轉(zhuǎn)速低。同時(shí)調(diào)節(jié)兩只關(guān)門(mén)限位開(kāi)關(guān)位置，使關(guān)門(mén)速度換速平穩(wěn)。
  （５）調(diào)節(jié)開(kāi)門(mén)分流電阻（ＲＫＭ）使開(kāi)門(mén)時(shí)有明顯的一次減速，如轉(zhuǎn)速太高可再減小阻值，反之增加阻值。同時(shí)調(diào)節(jié)開(kāi)門(mén)限位開(kāi)關(guān)位置，使開(kāi)門(mén)換速平穩(wěn)。
  （６）調(diào)節(jié)開(kāi)、關(guān)門(mén)終端限位，使開(kāi)、關(guān)門(mén)到位后門(mén)機(jī)自動(dòng)停止，并要求無(wú)明顯碰撞聲。
  按以上步驟調(diào)節(jié)時(shí)，可在未帶層門(mén)時(shí)先粗調(diào)一次，帶上層門(mén)后再進(jìn)一步調(diào)試至滿足要求。自動(dòng)門(mén)機(jī)調(diào)試完成后，應(yīng)檢查安全觸板或電子接近保護(hù)是否起作用，反應(yīng)是否靈敏。
  五、電梯的整機(jī)運(yùn)行調(diào)試
  在電梯運(yùn)行之前，應(yīng)拆除對(duì)重下面的墊塊，轎廂的吊鉤及保險(xiǎn)裝置，并做好人員安排，一般機(jī)房?jī)?nèi)１～２名，轎廂內(nèi)１名，轎頂上１～２名，應(yīng)各負(fù)其職不得擅自離開(kāi)，一切行動(dòng)應(yīng)聽(tīng)從轎頂人員指揮。以檢修速度上、下開(kāi)一行程，檢查和調(diào)整以下項(xiàng)目：（注意交流雙速電動(dòng)機(jī)慢速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)三分鐘，如整個(gè)行程時(shí)間超過(guò)三分鐘，應(yīng)間斷運(yùn)行）。
  １．檢查排除井道內(nèi)所有影響電梯運(yùn)行的雜物，注意轎頂人員的自身安全。
  ２．檢查電梯運(yùn)行部件之間及其與靜止部件之間的間隙，是否符合要求。（如與井道墻壁，廳站地檻、對(duì)重支架等）。
  ３．檢查電梯制動(dòng)器動(dòng)作情況，如不符合要求，再按前面所敘述的步驟及要求重新調(diào)整。
  ４．檢查轎頂各感應(yīng)器與相應(yīng)感應(yīng)板的相對(duì)位置。
  ５．檢查選層器鋼帶、限速器鋼絲繩及補(bǔ)償裝置、電纜等隨轎廂和對(duì)重的運(yùn)行情況。
  ６．調(diào)整轎門(mén)上開(kāi)門(mén)刀片與各層層門(mén)門(mén)鎖滾輪的相對(duì)位置，及檢查各層層門(mén)的開(kāi)、關(guān)門(mén)情況。
  ７．調(diào)節(jié)端站限位開(kāi)關(guān)的高低位置，使轎廂地坎與該層層站地坎停平后，正好切斷順向控制回路。
  ８．調(diào)節(jié)上、下極限開(kāi)關(guān)碰輪的位置，應(yīng)使極限開(kāi)關(guān)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器之前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。即極限開(kāi)關(guān)此時(shí)能切斷總電源，使轎廂停止運(yùn)動(dòng)。調(diào)節(jié)時(shí)可暫時(shí)跨接端站的順向限位開(kāi)關(guān)，調(diào)節(jié)妥當(dāng)后應(yīng)立即拆除跨接線。
  ９．檢查轎廂及對(duì)重架的緩沖碰板至緩沖器上平面的緩沖距離（對(duì)彈簧式緩沖器此距離為200～350毫米；對(duì)液壓式緩沖器此距離應(yīng)為150～400毫米），以及緩沖器與碰板中心的位置偏差，應(yīng)滿足安裝要求。
  六、電梯的安裝驗(yàn)收試驗(yàn)
  在完成本節(jié)第一、二、三、四、五所規(guī)定的試車運(yùn)轉(zhuǎn)項(xiàng)目合格以后，即可正式進(jìn)入安裝驗(yàn)收試驗(yàn)工作，其試驗(yàn)項(xiàng)目如下所述：
  １．曳引檢查：
  （１）檢查電梯平衡系數(shù)應(yīng)為４０％～５０％。轎廂分別以空載和額定載荷的25%、40%、50%、75%、100%、110%時(shí)作上下運(yùn)行，當(dāng)轎廂與對(duì)重運(yùn)行到同一水平位置時(shí)對(duì)交流電動(dòng)機(jī)測(cè)量電流（或轉(zhuǎn)速），對(duì)于直流電動(dòng)機(jī)測(cè)量電流同時(shí)測(cè)量電壓（或轉(zhuǎn)速）。平衡系數(shù)用繪制電流—負(fù)荷曲線（或速度—負(fù)荷曲線），以向上、向下運(yùn)行曲線的交點(diǎn)來(lái)確定。
  （２）檢查曳引能力
  在相應(yīng)于電梯最嚴(yán)重的制動(dòng)情況下，停車數(shù)次，進(jìn)行曳引檢查，每次試驗(yàn)，轎廂應(yīng)完全停止。
  試驗(yàn)方法：
  ①行程上部范圍內(nèi)，上行，轎廂空載；
  ②行程下部范圍內(nèi)，轎廂內(nèi)載有１２５％額定載荷，以正常運(yùn)行速度下行，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電。
  ③當(dāng)對(duì)重支承在被其壓縮的緩沖器上時(shí)，空載轎廂不能向上提起。
  ④當(dāng)轎廂面積不能限制載荷超過(guò)額定值及額定載重量不是按表2-1要求計(jì)算的載貨電梯病床電梯及非商業(yè)用汽車電梯，再需用１５０％額定載荷做曳引靜載檢查，歷時(shí)10min，曳引繩無(wú)打滑現(xiàn)象。
  ２．限速器：
  限速器應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，制動(dòng)可靠，封記應(yīng)完好無(wú)損。
  ３．安全鉗：
  ①轎廂安全鉗
  在動(dòng)態(tài)試驗(yàn)過(guò)程中，轎廂安全鉗應(yīng)動(dòng)作可靠，使轎廂支承在導(dǎo)軌上。在試驗(yàn)之后，未出現(xiàn)影響電梯正常使用的損壞。
  ②對(duì)重安全鉗：如因電梯井道底坑還有人可能到達(dá)的空間時(shí)，對(duì)重亦應(yīng)設(shè)置安全鉗，如該安全鉗由限速器操縱，可用與轎廂安全鉗相同的方法進(jìn)行試驗(yàn)。對(duì)無(wú)限速器操縱的對(duì)重安全鉗，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。
  ③安全鉗的試驗(yàn)方法：
  轎廂安全鉗的試驗(yàn)，應(yīng)在轎廂下行期間進(jìn)行：
  ①瞬時(shí)式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布的額定載荷并在檢修速度時(shí)進(jìn)行。復(fù)驗(yàn)或定期檢驗(yàn)時(shí)，各種安全鉗均采用空轎廂，在平層或檢修速度下進(jìn)行。
  ②漸進(jìn)式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布１２５％的額定載荷，在平層速度或檢修速度下進(jìn)行。以上試驗(yàn)轎廂應(yīng)可靠制動(dòng)，且在載荷試驗(yàn)后相對(duì)于原正常位置轎廂底傾斜度不超過(guò)5%。
  ③試驗(yàn)完畢后，應(yīng)將轎廂向上提升或用專用工具使安全鉗復(fù)位，同時(shí)將安全鉗開(kāi)關(guān)也復(fù)位，并檢查修復(fù)由于試驗(yàn)而損壞的導(dǎo)軌表面，并作好記錄。
  ④漸進(jìn)式安全鉗的制動(dòng)距離ｈ，可按下式計(jì)算：
  ｈ＝＋０．１０＋０．０３米
  式中：ｈ———安全鉗動(dòng)作后的制動(dòng)距離，米；
  Ｖｃ———限速器動(dòng)作速度，米／秒；
  ｇｎ———標(biāo)準(zhǔn)重力加速度，?。纾睿梗该祝?；
  0.1米———相當(dāng)于響應(yīng)時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)距離。
  0.03米———相當(dāng)于夾緊件與導(dǎo)軌接觸期間的運(yùn)行距離。
  如制動(dòng)距離過(guò)小，則減速度過(guò)大，人體難以承受；如制動(dòng)距離過(guò)大，則其安全性能就會(huì)受到影響。
  ４.緩沖器：
  （１）液壓、彈簧緩沖器負(fù)載試驗(yàn)
  在轎廂以額定載荷和額定速度下，對(duì)重以轎廂空載和額定速度下分別碰撞液壓緩沖器，載有額定載重量的轎廂壓在蓄能型緩沖器（或各緩沖器）上，懸掛繩松弛，緩沖器應(yīng)平穩(wěn)，零件應(yīng)無(wú)損傷或明顯變形。
  （２）液壓緩沖器復(fù)位試驗(yàn)
  在轎廂空載的情況下進(jìn)行，以檢修速度下降將緩沖器全壓縮，從轎廂開(kāi)始離開(kāi)緩沖器一瞬起，直到緩沖器回復(fù)到原狀上，所需時(shí)間應(yīng)少于120秒。
  ５．校驗(yàn)轎廂內(nèi)報(bào)警裝置，安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，報(bào)警功能可靠。
  ６．運(yùn)行試驗(yàn)：
  （1）轎廂分別以空載，50%額定載荷和額定載荷三種工況并在通電持續(xù)率40%情況下，達(dá)到全行程范圍，按120次／h，每天不少于8h，各起制動(dòng)運(yùn)行1000次，電梯應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)，制動(dòng)可靠，連續(xù)運(yùn)行無(wú)故障。
  （2）制動(dòng)器溫升不超過(guò)60K，曳引機(jī)減速器溫升不超過(guò)60K，其溫度不超過(guò)85℃，電動(dòng)機(jī)溫升不超過(guò)GB12974的規(guī)定。
  （3）曳引機(jī)減速器，除蝸桿軸伸出一端漏油面積平均每小時(shí)不超過(guò)150cm外，其余各處不得有滲漏油。
  （4）乘客電梯起、制動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)迅速，起、制動(dòng)加、減速度最大值均不大于１．５米／秒２，額定速度１米／秒＜Ｖ≤２米／秒的電梯平均加、減速度不小于０．48米／秒２，額定速度為2.0米／秒＜V≤2.5米/秒的電梯平均加、減速度應(yīng)不小于０．65米／秒２。
  （5）乘客電梯與病床電梯的轎廂運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，水平方向和垂直方向振動(dòng)加速度應(yīng)分別不大于25cm/s2和15cm/s2。
  （6）控制柜、電機(jī)、曳引機(jī)工作應(yīng)正常，電壓、電流實(shí)測(cè)最大值應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)定；平衡載荷運(yùn)行試驗(yàn)，上、下方向的電流值應(yīng)基本相符，其差值不應(yīng)超過(guò)５％。
  ７．超載試驗(yàn)：
  電梯在１１０％的額定載荷、斷開(kāi)超載控制電路，通電持續(xù)率４０％情況下，運(yùn)行３０分鐘，電梯應(yīng)能可靠地起動(dòng)、運(yùn)行和停止，制動(dòng)可靠，曳引機(jī)工作正常。
  ８．額定速度試驗(yàn)
  轎廂加入平衡載荷，向下運(yùn)行至行程中段（除去加速和減速段）時(shí)的速度不得大于額定速度的確105%，宜不小于額定速度的92%。
  ９．平層準(zhǔn)確度試驗(yàn)：
  （１）調(diào)節(jié)舒適感：
  ①在進(jìn)行平層準(zhǔn)確度試驗(yàn)前，應(yīng)先將電梯的舒適感調(diào)節(jié)好。
  ②電梯舒適感與其起制動(dòng)加、減速度值的大小有關(guān)，同時(shí)還與電動(dòng)機(jī)的負(fù)載特性，加、減速度的時(shí)間及換速、制動(dòng)特性等有關(guān)。其中電動(dòng)機(jī)的負(fù)載特性主要取決于電動(dòng)機(jī)本身的性能，但可通過(guò)啟動(dòng)電阻作一定范圍的調(diào)節(jié)；加、減速度的時(shí)間可通過(guò)并接啟動(dòng)電阻值的大小和接入時(shí)間來(lái)加以調(diào)節(jié)。一般交流電梯采用延時(shí)繼電器和阻容延時(shí)電路來(lái)解決，只須調(diào)節(jié)延時(shí)繼電器的氣囊放氣時(shí)間或延時(shí)電路中的電阻和電容的數(shù)值，便可達(dá)到要求。
  換速特性須調(diào)節(jié)換速時(shí)間，一般電梯可通過(guò)井道上、下減速感應(yīng)板或選層器的上、下減速觸點(diǎn)的位置來(lái)解決。若換速過(guò)早將導(dǎo)致電梯的運(yùn)載能力下降，而換速過(guò)遲則減速度過(guò)大，舒適感就差。
  制動(dòng)器性能可通過(guò)調(diào)節(jié)制動(dòng)器彈簧的壓緊力而達(dá)到要求，制動(dòng)特性過(guò)硬時(shí)制動(dòng)力大，制動(dòng)可靠，但舒適感差，反之，當(dāng)制動(dòng)特性軟時(shí)，雖然舒適感較好，但電梯在額定負(fù)載或空載情況下易產(chǎn)生滑車狀態(tài)對(duì)安全可靠性產(chǎn)生影響。
  （２）調(diào)整平層準(zhǔn)確度
  電梯在調(diào)整好舒適感后即可進(jìn)行平層準(zhǔn)確度的調(diào)整和試驗(yàn)。在轎廂內(nèi)裝入平衡重量，先調(diào)整上端站與下端站及中間層站的平層準(zhǔn)確度。此時(shí)可通過(guò)移動(dòng)轎頂感應(yīng)器支架位置以及井道內(nèi)相應(yīng)層感應(yīng)板的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。這三點(diǎn)調(diào)整完好以后，再調(diào)整其余各層樓的平層準(zhǔn)確度，此時(shí)只允許調(diào)節(jié)井道各層感應(yīng)板的位置來(lái)達(dá)到平層準(zhǔn)確度要求。各類電梯轎廂的平層準(zhǔn)確度應(yīng)滿足以下規(guī)定：
  V≤0.63米／秒的交流雙速電梯，在±15mm的范圍內(nèi)，0.63米／秒＜V≤1.00米／秒的交流雙速電梯，在±30mm的范圍內(nèi)，V≤2.5米／秒的各類交流調(diào)速電梯和直流電梯均在±15mm的范圍內(nèi)；V≥2.5米／秒的電梯應(yīng)滿足生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)要求。
  １０．噪聲試驗(yàn)：
  （１）各機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備在工作時(shí)不得有異常撞擊聲或響聲。乘客電梯與病床電梯的總噪聲應(yīng)符合表６－6規(guī)定值。載貨電梯又考核機(jī)房噪聲值。對(duì)于V=2.5m/s的乘客電梯，運(yùn)行中轎內(nèi)噪聲最大值不應(yīng)大于60dB(A)。
  （２）噪聲測(cè)試方法：
  ①轎廂運(yùn)行噪聲測(cè)試中央
  傳聲器置于轎廂內(nèi)中央距轎廂地面高1.5米。
  ②開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程的噪聲測(cè)試
  傳聲器分別置于層門(mén)和轎廂門(mén)寬度的中央，距門(mén)0.24米，距地面高1.5米。
  ③機(jī)房及發(fā)電機(jī)房噪聲測(cè)試
  傳聲器在機(jī)房中，距地面高1.5米，距聲源１米處，測(cè)４點(diǎn)。在聲源上部１米處測(cè)點(diǎn)。共測(cè)５點(diǎn)峰值除外。
  （３）測(cè)試結(jié)果的計(jì)算與評(píng)定
  ①測(cè)試中聲級(jí)計(jì)采用Ａ計(jì)權(quán)，快擋。海南電梯
  ②轎廂運(yùn)行噪聲以額定速度上行、下行，取最大值。
  ③開(kāi)、關(guān)門(mén)過(guò)程噪聲，以開(kāi)、關(guān)門(mén)過(guò)程的峰值作評(píng)定依據(jù)。
  ④機(jī)房噪聲，以噪聲測(cè)試的最大值作評(píng)定依據(jù)。
  試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)記入表６－8。
  １１.電梯的可靠性
  可靠性應(yīng)符合ＧＢ１００５８－９７技術(shù)條件４的規(guī)定
  ①整機(jī)可靠性檢驗(yàn)為交付使用后的電梯，起、制動(dòng)運(yùn)行60000次中發(fā)生失效（故障）的次數(shù)，應(yīng)符合表６－9規(guī)定。
  ②電梯每次失效（故障）允許的修復(fù)時(shí)間不得超過(guò)１小時(shí)。
  ③附失效（故障）、失效（故障）次數(shù)，修復(fù)時(shí)間及其檢驗(yàn)的規(guī)定見(jiàn)附錄Ｂ。
  七、電梯的驗(yàn)收檢驗(yàn)要求
  電梯在驗(yàn)收檢驗(yàn)前，電梯及其環(huán)境應(yīng)清理干凈。機(jī)房、井道與底坑均不應(yīng)有與電梯無(wú)關(guān)的其他設(shè)置，底坑不應(yīng)滲水、積水。此外還應(yīng)符合下述條件：
  機(jī)房應(yīng)貼有發(fā)生困人故障時(shí)的救援步驟、方法和轎廂移動(dòng)裝置使用的詳細(xì)說(shuō)明。松閘板手應(yīng)漆成紅色，盤(pán)車手輪應(yīng)涂成黃色?？梢圆鹦兜谋P(pán)車手輪應(yīng)放置在機(jī)房?jī)?nèi)容易接近的明顯部位。在電動(dòng)機(jī)或盤(pán)車手輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對(duì)應(yīng)的標(biāo)志。海南電梯
  系統(tǒng)接地應(yīng)根據(jù)供電系統(tǒng)采用符合電業(yè)要求的型式，在三相五線制和三相四線制供電系統(tǒng)中應(yīng)分別采用TN－S和TN－C－S型式。采用TN－C－S型式時(shí)，進(jìn)入機(jī)房起中性線(N)與保護(hù)線(PE)應(yīng)始終分開(kāi)。易于意外帶電的部件與機(jī)房接地端連接性應(yīng)良好，它們之間的電阻值不大于5Ω。在TN供電系統(tǒng)中，嚴(yán)禁電氣設(shè)備外殼單獨(dú)接地。電梯轎廂可利用隨行電纜的鋼芯或芯線作保護(hù)線，采用電纜芯線作保護(hù)線時(shí)不得少于2根。
  導(dǎo)體之間和導(dǎo)體對(duì)地的絕緣電阻動(dòng)力電路和電氣安全裝置電路不小于0.5MΩ；照明電路和其他電路不小于0.25MΩ。
  電氣元件標(biāo)志和導(dǎo)線端子編號(hào)或接插件編號(hào)應(yīng)清晰，并與技術(shù)資料相符。電氣元件工作正常。每臺(tái)電梯配備的供電系統(tǒng)斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置在電梯運(yùn)行中斷相也應(yīng)起保護(hù)作用(對(duì)變頻變壓控制的電梯只要斷相保護(hù)功能有效。)
  曳引機(jī)工作正常，各機(jī)械活動(dòng)部位應(yīng)按說(shuō)明書(shū)要求加注潤(rùn)滑油，油量適當(dāng)，除蝸桿伸出端外無(wú)滲漏。曳引輪應(yīng)涂成(或部分涂成)黃色。同一機(jī)房?jī)?nèi)有多臺(tái)電梯時(shí)，各臺(tái)曳引機(jī)、主開(kāi)關(guān)等應(yīng)有編號(hào)區(qū)分。制動(dòng)器動(dòng)作靈活，工作可靠，制動(dòng)時(shí)兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動(dòng)輪工作面上，松閘后制動(dòng)輪與閘瓦不發(fā)生摩擦。海南電梯
  各安全裝置齊全，位置正確，功能有效，能可靠地保證電梯安全運(yùn)行。
  八、電梯驗(yàn)收檢驗(yàn)申請(qǐng)及相關(guān)要求
  電梯安裝、大修、改造結(jié)束后，經(jīng)施工單位自檢，其質(zhì)量和安全性能合格并出具自檢報(bào)告書(shū)后，由使用單位向規(guī)定的監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出驗(yàn)收檢驗(yàn)申請(qǐng)。
  使用單位向監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)提供以下資料：
  1、《特種設(shè)備注冊(cè)登記表》(每臺(tái)2份)；
  2、改變?cè)┕し桨高M(jìn)行施工及有關(guān)隱蔽工程情況記錄；
  3、制造單位應(yīng)提供的資料：
  a、裝箱單；
  b、產(chǎn)品出廠合格證；
  c、機(jī)房、井道布置圖；
  d、使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)(含電梯潤(rùn)滑匯總圖表及標(biāo)準(zhǔn)功能表)；
  e、動(dòng)力電路和安全電路電氣原理圖及符號(hào)說(shuō)明；
  f、電氣接線圖；
  g、部件安裝圖；
  h、安裝說(shuō)明書(shū)；
  i、安全部件：門(mén)鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗(yàn)報(bào)告結(jié)論副本，其中限速器與漸進(jìn)式安全鉗還須有調(diào)試證書(shū)副本。
  4、安裝(修理)單位應(yīng)提供的資料：
  a、施工情況記錄和自檢報(bào)告；
  b、安裝過(guò)程中事故記錄與處理報(bào)告；
  c、由電梯使用單位提出經(jīng)制造單位同意的變更設(shè)計(jì)證明文件。
  5、改造單位應(yīng)提供的資料：
  改造單位除提供3、4兩項(xiàng)資料外，還應(yīng)提供：
  a、改造部分清單；
  b、主要部件合格證、型式試驗(yàn)報(bào)告副本；
  c、必要時(shí)提供圖樣和計(jì)算資料。
  6、對(duì)使用單位的要求
  使用單位必須制訂以崗位責(zé)任制為核心的電梯使用安全管理制度，并予以嚴(yán)格執(zhí)行，這些制度應(yīng)至少包括：
  a、安全操作規(guī)程；
  b、維護(hù)保養(yǎng)制度；
  c、崗位責(zé)任制及交接班制度；
  d、操作證管理及培訓(xùn)制度；
  e、故障狀態(tài)救援操作規(guī)程；
  f、電梯鑰匙使用保管制度；
  g、常規(guī)檢查及定期報(bào)檢制度；
  h、技術(shù)檔案管理
  隨梯種不同，上述制度可作相應(yīng)取舍。
  以上對(duì)使用單位的要求也適合于液壓電梯和雜物電梯的用戶。
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